দেশের প্রধান সড়কগুলো বর্তমানে পরিণত হয়েছে মৃত্যুকূপে। নানা রকম অব্যবস্থাপনার কারণে দীর্ঘদিন ধরেই এ অবস্থা চলছে বলে গণমাধ্যমে প্রকাশিত খবরে জানা গেছে। গত ৫ নভেম্বর দৈনিক আজাদীতে ‘সড়কে শৃঙ্খলা ফেরাতে তৎপরতা’ শীর্ষক একটি প্রতিবেদন প্রকাশিত হয়েছে। এতে বলা হয়েছে, চট্টগ্রাম নগরের প্রায় প্রতিটি সড়কে বিশৃঙ্খলা, যত্রতত্র পার্কিং, অবৈধ ও ফিটনেসবিহীন গাড়ি চলাচল ও যাত্রী ওঠানামাসহ বিভিন্ন কারণে সৃষ্ট যানজটে অতিষ্ঠ নগরবাসী। যানজটের নিরসন ঘটিয়ে সড়কে শৃঙ্খলা ফিরিয়ে আনতে কাজ করছে চট্টগ্রাম মেট্রোপলিটন পুলিশের (সিএমপি) ট্রাফিক বিভাগ। এরই ধারাবাহিকতায় যারা সড়কে বিশৃঙ্খলা সৃষ্টি করছে এবং সড়ক আইন অমান্য করছে তাদের বিরুদ্ধে আইনগত ব্যবস্থা নিচ্ছে দায়িত্বরত ট্রাফিক পুলিশ। গত অক্টোবর মাসে নগরের বিভিন্ন এলাকায় সড়ক পরিবহন আইন লঙ্ঘনকারীদের বিরুদ্ধে ৩ হাজার ৭১১টি মামলা করেছে সিএমপির ট্রাফিক বিভাগ। এ সংক্রান্ত ১ কোটি ২৬ লাখ ১০ হাজার ২৫০ টাকা জরিমানা করা হয়েছে। অবৈধ ও ফিটনেসবিহীন গাড়ি আটক করা হয়েছে ৪ হাজার ৪৩৬টি।
সিএমপি সূত্রে জানা যায়, সবচেয়ে বেশি মামলা হয়েছে নগরের ট্রাফিক দক্ষিণ বিভাগে। এতে ১ হাজার ৩২৯টি মামলা হয়েছে। জরিমানা করা হয়েছে ৩৪ লাখ ৫৩ হাজার ৫০০ টাকা এবং গাড়ি আটক করা হয়েছে এক হাজার ৭৯৭টি। জরিমানা বেশি হয়েছে ট্রাফিক উত্তর বিভাগে। এতে জরিমানা করা হয়েছে ৪৮ লাখ ৬১ হাজার টাকা। এছাড়া এক হাজার ২৬৩টি মামলা এবং এক হাজার ৩৪৫টি গাড়ি আটক করা হয়েছে। ট্রাফিক পশ্চিম বিভাগে ৬২৯টি মামলা, ৮৭৫টি গাড়ি আটক এবং ২৭ লাখ ৫০ হাজার টাকা জরিমানা করা হয়েছে। ট্রাফিক বন্দর বিভাগে ৪৯০টি মামলা, ৪১৯টি গাড়ি আটক এবং ১৫ লাখ ৪৫ হাজার ৭৫০ টাকা জরিমানা করা হয়েছে। পুলিশ জানায়, নগরের সড়কগুলোতে অসংখ্য অবৈধ গাড়ি চলাচল করে। পাশাপাশি যত্রতত্র গাড়ি পার্কিং, উল্টো পথে গাড়ি চালানো, শৃঙ্খলা ভঙ্গ করার কারণে সড়কে যানজটের সৃষ্টি হয়। এছাড়া ফিটনেস না থাকা এবং রুট পারমিট না থাকাসহ সড়ক পরিবহন আইন অমান্য করলে তাদের বিরুদ্ধে মামলা করা হয়। সেই অনুযায়ী আর্থিক জরিমানা ও গাড়ি আটক করা হয়। তবে অভিযান অব্যাহত থাকার পরও নগরে যানজট কমছে না বলে জানান সংশ্লিষ্টরা। কয়েকজন ভুক্তভোগী জানান, রুট পারমিট ছাড়া নগরে গাড়ি প্রবেশ করলে বা লাইসেন্স না থাকলে ৭৫০ টাকা জরিমানা দিতে হয়। এর জন্য পুলিশ একটি লিখিত রশিদ দেয়। কিন্তু এর বাইরে আরো ২০৭৫ টাকা ক্ষেত্র বিশেষে জরিমানা নেয়, কিন্তু সেটার জন্য কোনো রশিদ দেয় না।
সড়কে শৃঙ্খলা ফিরিয়ে আনতে সবার সম্মিলিত প্রচেষ্টার পাশাপাশি নতুন করে সড়ক নিরাপত্তা আইন প্রণয়নের প্রয়োজনীয়তার কথা অনুভব করেছেন বিশেষজ্ঞরা। তাঁরা বলেছেন, বিশ্বে সকল বয়সের মানুষের মৃত্যুর ৮ম প্রধান কারণ রোডক্র্যাশ। এর কারণে প্রতিবছর বিশ্বে প্রায় ১৩ লক্ষ ৫০ হাজার মানুষ মারা যান। একই সাথে ৫–২৯ বছর বয়সের শিশু ও তরুণদের মৃত্যুর প্রধান কারণ রোডক্র্যাশ। তাঁরা আরও বলেন, সড়ককে নিরাপদ করার জন্য জাতিসংঘের কৌশলপত্রে পাঁচটি স্তম্ভের কথা বলা হয়েছে। এগুলো হলো, সড়ক নিরাপদ করতে বিভিন্ন ধরনের ব্যবস্থাপনা, নিরাপদ যানবাহনের ব্যবস্থা, সড়ক ব্যবহারকারীদের জন্য নিরাপদ সড়ক ব্যবস্থা নিশ্চিত করা, রোডক্র্যাশ পরবর্তী ব্যবস্থাপনা নিশ্চিত করা ও যান চলাচলের নিরাপদ ও সহায়ক পরিবেশ নিশ্চিত করা। কিন্তু অতীব দুঃখের সঙ্গে বলতে হচ্ছে সড়কে এখন শৃঙ্খলা নেই। প্রতিদিন মৃত্যু আছে, আছে বিশৃঙ্খলা।
দুর্ঘটনা রোধে রোড সেফটি ফাউন্ডেশন সুপারিশ অনুযায়ী দক্ষচালক তৈরির উদ্যোগ বৃদ্ধি করা, চালকের বেতন ও কর্মঘণ্টা নির্দিষ্ট করা, বিআরটিএ’র সক্ষমতা বৃদ্ধি করা, পরিবহনের মালিক–শ্রমিক, যাত্রী ও পথচারীদের প্রতি ট্রাফিক আইনের বাধাহীন প্রয়োগ নিশ্চিত করা, মহাসড়কে স্বল্পগতির যানবাহন চলাচল পুরোপুরি বন্ধ করা এবং এগুলোর জন্য আলাদা পার্শ্ব রাস্তা (সার্ভিস রোড) তৈরি করা, পর্যায়ক্রমে সব মহাসড়কে রোড ডিভাইডার নির্মাণ করা, গণপরিবহনে চাঁদাবাজি বন্ধ করা, রেল ও নৌ–পথ সংস্কার ও সম্প্রসারণ করে সড়ক পথের ওপর চাপ কমানো, টেকসই পরিবহন কৌশল প্রণয়ন ও বাস্তবায়ন করা, সড়ক পরিবহন আইন–২০১৮ বাধাহীনভাবে বাস্তবায়ন করা গেলে সড়কে মৃত্যুর মিছিল অনেকটাই লাঘব করা যেতো বলে মনে করেন বিশেষজ্ঞরা। আসলে আমরা কোনোমতেই অনিরাপদ সড়ক কামনা করতে পারি না। প্রতিদিনের এই মৃত্যুও প্রত্যাশার মধ্যে পড়ে না। যে–কোনো মূল্যে সড়কে শৃঙ্খলা ফিরিয়ে আনতে হবে।
