সিলেট থেকে লন্ডনগামী বিমানের একটি ফ্লাইটে অসুস্থ হয়ে এক যাত্রীর মৃত্যুর ঘটনায় তদন্তের মুখে পড়েছেন পাইলট। বিমানের কর্মকর্তারা বলছেন, সিলেট থেকে উড্ডয়নের পর পাকিস্তানের আকাশসীমায় ওই যাত্রী অসুস্থ হয়ে পড়লে পাইলট কাছের বিমানবন্দরে জরুরি অবতরণ না করে ঢাকায় ফিরে আসেন, তাতে তিন ঘণ্টা সময় লাগে। গত ৩১ ডিসেম্বর লন্ডনগামী বিমানের বিজি ২০১ ফ্লাইটে এ ঘটনা ঘটে। ফ্লাইটটির পাইলট ইন কমান্ড ছিলেন ক্যাপ্টেন আলিয়া মান্নান। বিমানের জনসংযোগ বিভাগের মহাব্যবস্থাপক বোসরা ইসলাম বলছেন, সিলেট থেকে উড্ডয়নের পর ফ্লাইটটি যখন পাকিস্তানের আকাশসীমায় লাহোরের কাছাকাছি, তখন একজন যাত্রী অসুস্থ হয়ে পড়েন। পাইলট ‘মেডিকেল ইমার্জেন্সি’ ঘোষণা করে ফ্লাইটটি ঢাকায় ফেরত নিয়ে আসেন। পরে ওই যাত্রীকে মৃত ঘোষণা করা হয়। বিষয়টি নিয়ে একটি তদন্ত কমিটি গঠন করা হয়েছে বলে জানান বিমানের মুখপাত্র। খবর বিডিনিউজের।
এর আগে ২০২৩ সালে বিমানের লন্ডন ফ্লাইটেই বাংলাদেশি বংশোদ্ভূত একজন ব্রিটিশ নাগরিক অসুস্থ হয়ে মারা যান।
উড্ডয়নের কিছুক্ষণ পরে যাত্রী অসুস্থ হয়ে পড়লেও পাইলট জরুরি অবতরণ বা ডাইভার্ট না করে উড়োজাহাজটি চালিয়ে একেবারে লন্ডনের হিথ্রো বিমান বন্দরে অবতরণ করেন বলে অভিযোগ ওঠে। বিমানের একজন কর্মকর্তা নাম প্রকাশ না করার শর্তে বলছেন, বিদেশি এয়ারলাইন্সগুলো অনেক সময় অসুস্থ বা অতি বৃদ্ধ যাত্রীদের নিতে চায় না। ক্ষেত্র বিশেষে ‘ফিট পর ফ্লাই’ সনদও চায় তারা। কিন্তু বিমান নানা কারণেই কোনো যাত্রীকেই ‘না’ বলতে পারে না। আবার অনেক সময় গ্রাউন্ড স্টাফদের সহায়তায় অসুস্থতা লুকিয়ে যাত্রীরা দূরপাল্লার ফ্লাইটে উঠে বসেন। যার ফলাফল হচ্ছে বিমানের ফ্লিট সাইজ ও ফ্লাইটের তুলনায় এ ধরনের অনাকাঙ্ক্ষিত ঘটনার সংখ্যা বেশি। ওই কর্মকর্তা বলেন, বিশেষ কিছু রোগের ক্ষেত্রে উড়োজাহাজের টেক অফ (উড্ডয়ন) বা ল্যান্ডিংয়ের সময়কার বায়ুর চাপ পরিবর্তনের ধকল নিতে পারেন না রোগী। আবার এয়ার প্রেশার একটু কমে গেলেও অনেকে অসুস্থ হয়ে পড়েন। অনেকের ক্ষেত্রে ঝাঁকুনি বা বিশেষ পরিস্থিতিতে প্যানিক অ্যাটাক হয়। আমরা সব সময় যাত্রার আগে অসুস্থতার বিষয় না লুকানোর জন্য বলি। আবার অনেক সময় গভীর রাতে বা ভোরে ফ্লাইট থাকে, সারারাত ঘুম হয় না। জেট ল্যাগের সমস্যা থাকে। অসুস্থ বা বয়স্ক যাত্রী যারা খুবই ডিসিপ্লিনড লাইফ লিড করেন, তারা এই ধকলগুলো নিতে পারেন না।
