শেষ পর্যন্ত কক্সবাজারে সরাসরি ট্রেন চলাচলের জন্য মেরামত করা হচ্ছে পুরনো কালুরঘাট সেতু। এজন্য পরামর্শক হিসেবে নিয়োগ দেওয়া হচ্ছে বাংলাদেশ প্রকৌশল বিশ্ববিদ্যালয়কে (বুয়েট)। রেলওয়ে পূর্বাঞ্চলের অতিরিক্ত প্রধান প্রকৌশলী (ব্রিজ) আহসান জাবির জানান, বুয়েটের অনুমোদন পাওয়া গেলেও টেন্ডার প্রক্রিয়া শেষে চলতি বছরের মধ্যে সেতু মেরামতের কাজ শুরু হবে। গত ১৪ মার্চ আজাদীতে ‘বর্তমান সেতু দিয়েই ট্রেন যাবে কক্সবাজার, কালুরঘাট নতুন সেতুর দীর্ঘসূত্রতায় মেরামত হবে পুরনোটি’ শীর্ষক একটি প্রতিবেদন প্রকাশিত হয়। দৈনিক আজাদীর সে প্রতিবেদনটিই এখন সত্যি হলো। বর্তমান কালুরঘাট সেতু মেরামত করে তার উপর দিয়ে আগামী বছর সরাসরি ট্রেন যাবে পর্যটন নগরী কক্সবাজারে।
এদিকে কালুরঘাট সেতু দিয়ে ১০ টনের উপরে ভারী যানবাহন চলাচলে নিষেধাজ্ঞা জারি করেছে রেল কর্তৃপক্ষ। রেলওয়ের প্রকৌশল বিভাগ জানায়, সেতুটি মেরামত করলে ১২ থেকে ১৫ টন পর্যন্ত লোড নিতে পারবে। এজন্য বুয়েটের পরামর্শ চাওয়া হয়েছে।
এ ব্যাপারে রেলওয়ে পূর্বাঞ্চলের অতিরিক্ত প্রধান প্রকৌশলী (ব্রিজ) আহসান জাবির গতকাল আজাদীকে বলেন, আমরা জুলাই মাসের মধ্যে বুয়েটকে পরামর্শক নিয়োগ করবো। পরামর্শক নিয়োগের অনুমতি পাওয়ায় এখন আমাদের আর কোনো সমস্যা নেই। পরামর্শক প্রতিষ্ঠান এক দেড় মাসের মধ্যে রিপোর্ট দেবে। এর মধ্যে আমরা টেন্ডার ডকুমেন্ট রেডি করে বুয়েটকে দেবো। তারপর বুয়েট যেভাবে বলবে সেভাবে এগুবো।
জানা গেছে, এক বছরের মধ্যে কালুরঘাট রেল কাম সড়ক সেতুর কাজ শুরু হওয়ার সম্ভাবনা কম। দক্ষিণ কোরিয়ার সাথে ফান্ডের বিষয়টি এখনো আলোচনার পর্যায়ে রয়েছে। তাই ঢাকা থেকে চট্টগ্রাম হয়ে কক্সবাজার রুটে ট্রেন চলাচলের জন্য কালুরঘাট বিদ্যমান সেতুটি আবারও মেরামত করা হচ্ছে।
ইতোমধ্যে রেলমন্ত্রী নূরুল ইসলাম সুজন একাধিকবার ঘোষণা দিয়েছেন ২০২২ সালের ডিসেম্বরেই ঢাকা থেকে সরাসরি কক্সবাজারে ট্রেন ভ্রমণ করা যাবে। সেই লক্ষ্যে চট্টগ্রাম-কক্সবাজার রেল লাইনের কাজ বর্তমানে দ্রুত গতিতে এগিয়ে চলছে।
দোহাজারী-কক্সবাজার রেল লাইন প্রকল্পের প্রকল্প পরিচালক প্রকৌশলী মফিজুর রহমান জানান, ইতোমধ্যে প্রকল্পের ৬০ শতাংশ কাজ শেষ হয়েছে। ২০২২ সালের শেষের দিকে আমরা প্রকল্পের কাজ শেষ করতে পারবো বলে আশা করি।
