সাগরিকা ফিডার রোডটি অবশেষে চালু হচ্ছে। আগামীকাল থেকে এই ফিডার রোড ব্যবহার করে পতেঙ্গা–ফৌজদারহাট আউটার রিং রোডে যাতায়াত করা যাবে। এতে করে বহুল প্রত্যাশার কর্ণফুলী টানেল উদ্বোধনের আগেই শহর থেকে টানেলে যাতায়াতের ফৌজদারহাটের বিকল্প সড়কও চালু হয়ে যাচ্ছে। সংশ্লিষ্টরা জানান, এটি চালু হওয়ায় নগরীর ট্রাফিক ব্যবস্থাপনারও উন্নতি হবে।
সূত্র জানায়, নগরীর পতেঙ্গা থেকে ফৌজদারহাট পর্যন্ত দীর্ঘ আউটার রিং রোডের তিনটি ফিডার রোড রয়েছে। কিন্তু এরমধ্যে একটি ফিডার রোডও চালু না হওয়ায় যান চলাচলে বেশ সমস্যা হচ্ছিল। বিশেষ করে শহর থেকে কোনও গাড়ি এই রাস্তা ব্যবহার করে পতেঙ্গায় যেতে হলে একে খান মোড় কিংবা অলংকার হয়ে ঢাকা চট্টগ্রাম রোড ধরে সীতাকুণ্ডের ফৌজদারহাট গিয়ে তবেই রিং রোডে যাতায়াত করতে হতো। আউটার রিং রোডের তিন নম্বর ফিডার রোড সাগরিকা বিভাগীয় স্টেডিয়ামের পাশ দিয়ে যুক্ত হয়েছে। বিভাগীয় স্টেডিয়াম পর্যন্ত চমৎকার চার লেনের রাস্তা থাকলেও খুবই সামান্য অংশের জন্য ফিডার রোড ব্যবহার করা সম্ভব হয়নি গত কয়েক বছর ধরে। এরমধ্যে শুধুমাত্র রেল লাইনের উপর একটি ওভারপাসের উচ্চতার গ্যাঁড়াকলে পড়ে দুই বছরের মতো প্রকল্পটি ঝুলে থাকে। রেল লাইনের উভয়পাশে চার লেনের রাস্তার নির্মাণকাজ শেষ হলেও শুধুমাত্র একটি স্প্যানের কাজ ঝুলে থাকায় ফিডার রোড–৩ অচল হয়ে থাকে।
রেলওয়ে সূত্র জানায়, বাংলাদেশ রেলওয়ের সড়কের উপর দিয়ে যে কোনও ধরনের ব্রিজ বা ওভারপাস নির্মাণ করতে রেলওয়ে থেকে অনুমোদন নিতে হয়। রেলওয়ে কর্তৃপক্ষ ওভারপাস নির্মাণের অনুমোদন দেয়ার আগে ব্রিজের উচ্চতার ব্যাপারটি নিশ্চিত হয়। চট্টগ্রাম উন্নয়ন কর্তৃপক্ষ ফিডার রোডের ওভারপাসটি রেললাইন থেকে প্রায় ২৫ ফুট উচ্চতা দিয়ে নির্মাণ করছিল। কিন্তু প্রচলিত আইনে রেললাইন থেকে ২৬.৫৭ ফুট উচ্চতায় ব্রিজ নির্মাণ করতে হবে। সিডিএ কর্তৃপক্ষ ব্রিজের পিলারসহ আনুষাঙ্গিক বিভিন্ন অবকাঠামো নির্মাণ সম্পন্ন করায় নতুন করে ব্রিজ উঁচু করতে পারছিল না। রেলওয়ে কর্তৃপক্ষও ছাড় দিচ্ছিল না। এতে করে পুরো প্রকল্পটি দীর্ঘদিন ধরে ঝুলে থাকে।
পরে বিষয়টি প্রধানমন্ত্রীর দফতর পর্যন্ত গড়ায়। প্রধানমন্ত্রীর বিশেষ নির্দেশনায় ফিডার রোড–৩ এবং বায়েজিদ লিংক রোডের ওভারপাস ২৫ ফুট উচ্চতায় সম্পন্ন করার বিশেষ অনুমোদন দেয়া হয়। এই অনুমোদন পাওয়ার পর চট্টগ্রাম উন্নয়ন কর্তৃপক্ষ পুরোদমে কাজ শুরু করে। ইতোমধ্যে সাগরিকা জহুর আহমদ চৌধুরী বিভাগীয় স্টেডিয়ামের পাশের ওভারপাসের নির্মাণকাজ সম্পন্ন হয়েছে। তৈরি হয়ে গেছে পুরো রাস্তা। প্রায় এক কিলোমিটার দীর্ঘ ৪ লেনের রাস্তাটি বেশ দর্শনীয়ও হয়ে উঠেছে। আগামীকাল শনিবার বিকেল ৪টায় রাস্তাটি উদ্বোধন করা হবে। সিডিএ চেয়ারম্যান জহিরুল আলম দোভাষ রাস্তাটি উদ্বোধন করে যান চলাচলের জন্য উন্মুক্ত করে দেবেন। প্রায় সাড়ে তিন হাজার কোটি টাকা ব্যয়ে চট্টগ্রাম সিটি আউটার রিং রোড প্রকল্পের আওতায় নির্মিত রাস্তাটি নগরীর যান চলাচলে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রাখবে।
‘বঙ্গবন্ধু শেখ মুজিবুর রহমান কর্ণফুলী টানেল’ চালু হওয়ার আগেই রাস্তাটি চালু হওয়ায় এটি আউটার রিং রোড এবং টানেল ধরে চলাচলকারী যানবাহনকে সহজে গন্তব্যে পৌঁছাতে সাহায্য করবে। নগরীর আগ্রাবাদ, হালিশহর, দেওয়ানহাট, পাহাড়তলী, খুলশী, জিইসি, ২ নং গেট, বহদ্দারহাটসহ সন্নিহিত এলাকায় যাতায়াত অনেক বেশি সহজ হয়ে উঠবে বলে মন্তব্য করে সিডিএর চিফ ইঞ্জিনিয়ার কাজী হাসান বিন শামস বলেছেন, শহরের অভ্যন্তরের যানবাহনগুলো জিইসি–খুলশী–পাহাড়তলী–সাগরিকা হয়ে কিংবা আগ্রাবাদ এঙেস রোড, বড়পুল, সাগরিকা হয়ে উক্ত ফিডার রোড ব্যবহার করে অপেক্ষাকৃত কম সময়ের মধ্যে সহজেই বিমানবন্দরসহ সন্নিহিত এলাকায় যাতায়াত করতে পারবে। এছাড়া এই রাস্তাটি জহুর আহমেদ চৌধুরী স্টেডিয়ামে যাতায়াতের নতুন কানেক্টিভিটি হিসেবেও কাজ করবে।
