জ্বালানি তেলের মূল্যবৃদ্ধিতে অভ্যন্তরীণ নৌ পরিবহন রুটে ভাড়া বাড়ানোর পর এবার বেসরকারি কন্টেনার ডিপোর (আইসিডি) মালিকেরা কন্টেনার হ্যান্ডলিং চার্জ প্রায় ৩৪ শতাংশ বাড়ানোর ঘোষণা দিয়েছেন। প্রথম দফায় আমদানি পণ্য বোঝাই কন্টেনারের সার্ভিস চার্জ বাড়ানো হলেও রপ্তানি পণ্য বোঝাই ও খালি কন্টেনারের সার্ভিস চার্জও বাড়ানোর প্রক্রিয়া চলছে। রফতানি কন্টেনারের ক্ষেত্রে ৪২ শতাংশ সার্ভিস চার্জ বাড়ানোর প্রস্তাব দেয়া হয়েছে। তবে এ ব্যাপারে গতকাল পর্যন্ত সিদ্ধান্ত চূড়ান্ত করা হয়নি।
এদিকে আমদানি পণ্য বোঝাই কন্টেনার হ্যান্ডলিংয়ের ক্ষেত্রে সার্ভিস চার্জ বাড়ানোর ঘোষণায় আমদানিকারকেরা উদ্বেগ প্রকাশ করেছেন। বিজিএমইএর পক্ষ থেকে সার্ভিস চার্জ না বাড়ানোর জন্য বিকডার প্রতি আহ্বান জানানো হয়েছে। বাংলাদেশ ইনল্যান্ড কন্টেনার ডিপোস অ্যাসোসিয়েশন (বিকডা) জানিয়েছে, গত বৃহস্পতিবার থেকে আমদানি পণ্য বোঝাই কন্টেনার হ্যান্ডলিংয়ের ক্ষেত্রে সার্ভিস চার্জ প্রায় ৩৪ শতাংশ বাড়ানো হয়। জ্বালানি তেলের মূল্যবৃদ্ধির প্রেক্ষিতে ২০ ফুট দীর্ঘ কন্টেনারের ক্ষেত্রে ৯ হাজার ৫০৪ টাকার স্থলে ১২ হাজার ৮৩০ টাকা এবং ৪০ ফুট দীর্ঘ কন্টেনারের ক্ষেত্রে ১১ হাজার ৫ টাকার স্থলে ১৪ হাজার ৮৫৭ টাকা চার্জ নির্ধারণ করা হয়েছে। তবে সার্ভে ও পোর্ট গেট চার্জ ফিসহ এই খরচ ২০ ফুট দীর্ঘ আমদানি পণ্য বোঝাই কন্টেনার পরিবহন ৯ হাজার ৭৫৪ টাকা থেকে বাড়িয়ে ১৩ হাজার ৮০ টাকা এবং ৪০ ফুট দীর্ঘ কন্টেনারের ক্ষেত্রে ১১ হাজার ২৫৫ টাকা থেকে বাড়িয়ে ১৫ হাজার ১০৭ টাকা নির্ধারণ করা হয়েছে।
আমদানি পণ্য বোঝাই কন্টেনারের এই সার্ভিসের মধ্যে আমদানি পণ্য বোঝাই কন্টেনার বন্দর ইয়ার্ড থেকে ডিপোতে পরিবহন, কন্টেনার মুভার থেকে ডিপোতে নামানো বা লিফট-অন, ডিপো ইয়ার্ড থেকে ডেলিভারি ইয়ার্ডে কন্টেনার বহন, শুল্কায়নের সুবিধার জন্য প্রয়োজনীয় কার্যক্রম এবং ডেলিভারির সময় ট্রাকে পণ্য বোঝাই কার্যক্রম ম্যানুয়ালি শ্রমিক দিয়ে করানো। উপরোক্ত পরিষেবাগুলোর মধ্যে কেবলমাত্র শ্রমিকদের ম্যানুয়ালি পণ্য ডেলিভারির ব্যবস্থা করা ছাড়া বাকি সব কাজই ডিজেলনির্ভর। এতে করে ডিজেলের মূল্যবৃদ্ধির প্রেক্ষিতে এসব সার্ভিসের চার্জ বাড়াতে হয়েছে বলে বিকডার সেক্রেটারি জেনারেল রুহুল আমিন সিকদার জানান।
এদিকে সার্ভিস চার্জ বাড়ানোর সিদ্ধান্তে ব্যবসায়ী ও শিল্পপতিরা উদ্বেগ প্রকাশ করেছেন। তারা বলেছেন, এমনিতেই জিনিসপত্রের দাম বাড়ছে। আমদানি পণ্য বোঝাই কন্টেনারের হ্যান্ডলিং চার্জ ৩৪ শতাংশ বাড়ানোর প্রভাবে দ্রব্যমূল্য আবারো এক ধাপ বাড়বে, যাতে জনগণের ভোগান্তি বাড়বে।
কন্টেনার হ্যান্ডলিং চার্জ না বাড়ানোর আহ্বান জানিয়ে বিজিএমইএ গতকাল এক বিবৃতিতে বলেছে, নানামুখী সংকটে থাকা দেশের গার্মেন্টস খাত এই সিদ্ধান্তের ফলে বেকায়দায় পড়বে। বিজিএমইএর পক্ষ থেকে রপ্তানি বাণিজ্যের সক্ষমতা অর্জনের স্বার্থে নৌ পরিবহন মন্ত্রণালয় কর্তৃক গঠিত ট্যারিফ কমিটির অনুমোদন না হওয়া পর্যন্ত ট্যারিফ বাড়ানোর সিদ্ধান্ত স্থগিত রাখার আহ্বান জানিয়েছে।
বিজিএমইএর প্রথম সহসভাপতি সৈয়দ নজরুল ইসলাম গতকাল আজাদীকে বলেন, এই সিদ্ধান্তের ফলে গার্মেন্টস খাত নতুন করে সংকটে পড়বে।
শুধু আমদানি পণ্য বোঝাই কন্টেনার নয়, রপ্তানি পণ্য বোঝাই ও খালি কন্টেনার হ্যান্ডলিংয়ের ক্ষেত্রে সার্ভিস চার্জ বাড়ানোর প্রক্রিয়া চলছে। রফতানি পণ্য কন্টেনারে বোঝাই করা, ডিপোর অভ্যন্তরে পণ্য পরিবহন (হলেজ), পণ্য পরিবহনের ক্যারিয়ার ভাড়া ও কন্টেনারের মোট পণ্যের ওজনের ওপর সার্ভিস চার্জ বাড়ানোর প্রস্তাব করেছে বিকডা।
বিকডার সেক্রেটারি জেনারেল রুহুল আমিন সিকদার বলেন, বেসরকারি ডিপোগুলোর কন্টেনার হ্যান্ডলিংয়ের প্রায় প্রতিটি ধাপই ডিজেলনির্ভর। এতে করে ডিজেলের দাম বাড়ানোর সাথে সাথে আমাদের সার্ভিস চার্জ সমন্বয় করতে হচ্ছে। এর কোনো বিকল্প নেই।
বিকডার একটি সূত্র জানায়, রফতানি পণ্য বোঝাই কন্টেনার ও খালি কন্টেনার হ্যান্ডলিংয়ের ব্যাপারে আগামী সপ্তাহে সিদ্ধান্ত চূড়ান্ত করা হবে। ফ্রেইট ফরোয়ার্ডার অ্যাসোসিয়েশন ও শিপিং এজেন্ট অ্যাসোসিয়েশনের সাথে আলোচনা করে সার্ভিস চার্জ নির্ধারণের প্রক্রিয়া চলছে।
উল্লেখ্য, চট্টগ্রাম বন্দরের সহায়ক প্রতিষ্ঠান হিসেবে ১৯টি বেসরকারি আইসিডি রয়েছে। এসব ডিপোতে শতভাগ রফতানি পণ্য কন্টেনারে বোঝাই করে জাহাজিকরণের জন্য বন্দরে নেয়া হয়। এছাড়া খাদ্যপণ্যসহ ৩৭ ধরনের আমদানি পণ্য জাহাজ থেকে বন্দরে নামানোর পর সেগুলো ডিপোতে নিয়ে রপ্তানিকারকদের সরবরাহ দেয়ার কার্যক্রম বেসরকারি আইসিডিগুলোতে পরিচালিত হয়।
বিকডা সূত্র জানিয়েছে, গত বছরের নভেম্বরে সর্বশেষ ট্যারিফ বাড়ানোর সিদ্ধান্ত নেয়া হলেও তা কার্যকর হয় ডিসেম্বর থেকে। ওই সময় ২০ ফুট দীর্ঘ কন্টেনার পরিবহনের মাশুল ১ হাজার ১৫০ টাকা থেকে ২৬৫ টাকা বাড়িয়ে ১ হাজার ৪৫০ টাকা এবং ৪০ ফুটের কন্টেনার ২ হাজার ৩০০ টাকা থেকে বাড়িয়ে ২ হাজার ৮৩০ টাকা নির্ধারণ করা হয়েছিল।
