চট্টগ্রাম সিটি কর্পোরেশনের (চসিক) প্রধান প্রকৌশলী মো. রফিকুল ইসলাম আজাদীকে বলেন, ডিজাইন ত্রুটি অথবা কনস্ট্রাকশন (নির্মাণ) ত্রুটির কারণে ফাটল হতে পারে। আমার কাছে কনস্ট্রাকশন ত্রুটি কম মনে হচ্ছে। ডিজাইনের কারণে হতে পারে। হয়তো এটা হেভি ট্রাফিকের (ভারী যানবাহন) জন্য ডিজাইন করেনি।
ভারী যানবাহনের জন্য ডিজাইন করা না হলে র্যাম্পের প্রবেশমুখে কোনো হাইট ব্যারিয়ার (প্রতিবন্ধকতা) দেওয়া হয়নি কেন জানতে চাইলে তিনি বলেন, এ বিষয়ে আমি তাদের (সিডিএ) বলেছি। যদি ভারী যানবাহন উপযোগী করা না হয় তাহলে স্থায়ী একটা হাইট ব্যারিয়ার দিলেই তো হত। আসল কথা হচ্ছে, লুপটা মূল ডিজাইনে ছিল না। পরে যুক্ত করা হয়েছে। অতিরিক্ত কাজ করতে গেলে যা হয় আর কি। এর আগে গতকাল সকালে ফাটল পরিদর্শনে গিয়ে তিনি বলেন, কোনো একটা ত্রুটি অবশ্যই ছিল। নয়তো ক্র্যাক (ফাটল) দেখা দিত না। কী কারণে হয়েছে সেটা খালি চোখে দেখে এ মুহূর্তে বলা যাবে না। তবে এটা ওভারলোডের গাড়ি চলাচলের কারণে হয়েছে।
তিনি বলেন, নির্মাণে যুক্ত থাকা প্রতিষ্ঠান ম্যাঙের সঙ্গে কথা বলেছি। তারা জানিয়েছে, এই র্যাম্পটি মূল নকশায় ছিল না। পরবর্তীতে এটা যুক্ত করা হয়েছে। এ জন্য নকশায় ত্রুটি থাকতে পারে। এটি সিডিএ নির্মাণ করেছে, তাই সমস্যার সমাধানে তারাই ব্যবস্থা নেবে। কী পরিমান লোড নিতে পারবে সেটা তারাই হিসাব করে এটি নির্মাণ করেছে। বর্তমানে গাড়ি চলাচল না থাকায় ফাটল বড় হওয়ার আশঙ্কা নেই উল্লেখ করে তিনি বলেন, নিচে চলাচল করা গাড়ির কম্পনের কারণে ফাটল বড় হওয়ার সম্ভাবনা নেই।
